Hatsan AT-44 cal.22, igen

[Rodge68]

Igår letade jag bland sådant som jag sorterat för att köra till återvinningcentralen (tippen) och hittade en gammal plåttermos. Den måste jag testa att skjuta på, tänkte jag! Ställde upp den på 10-12 meter och la två skott på den med JSB Exact 5,5.
Första skottet gjorde en rejäl bula i det rostfria stålet, den andra kulan landade lite på sidan, kanske 1-2 cm från mitten, och där blev det förutom bulan också en spricka i metallen.

Jag är imponerat av min luftbössa!

Jag har endast bytt ventilpinnen till original. Men när tid ges så kommer jag även att spänna hammarfjädern för att se om det går att få ut med. Likaså tänkte jag prova det som Tomaz skrev att han hade gjort, plocka bort fjäder och plastpluppen i luft tuben.

Jag har så bra förspännt som gammal hobby dykare, så både jag och tjejen har varsin 300 bar´s flaskor. Det är bara att fylla så mycket man orkar, och fort går det också.

Nä, jag tvekade inför att köpa ett Hatsan och var inne på ett FX Cyclone. Men jag är hel nöjd såhär efter 250 skott!
Så till Er som tvekar kanske detta kan hjälpa er att ta beslut. Själv så föll det på prisskillnaden mellan FX och Hatsan.

Jag har den senaste versionen med dragen pipa, komposit stock med tummhål. Cal.22 och ett Swiss Arms 4x40 sikte.

Om tid och orke finns så funderar jag på att svarva till en hylsa att ersätta kornet och den gängade delen på pipan för att snygga till det hela. Men som sagt, vi får se om det blir något.

[öberg]

Gött att du är nöjd med din bössa!
Det är ju ändå det som betyder något i sista änden, att man själv är nöjd med sitt vapen!

[Rodge68]

Jo man ska göra saker som man själv uppskattar inte det som andra uppskattar!

Min tjej är förvånansvärt duktig på att skjuta! Prickar bättre än mig (om nu det är så svårt).

[Fjutt]

Grattis och välkommen i den trevliga Hatsan världen.
Jag har fått lära mig av en god vän att om du spänner fjädern ca 14 varv blir det absolut mera fjutt i bössan så då kan termosen hälsa hem med besked *L*

När det gäller att plocka bort bort fjäder och plastpluppen i luft tuben så bör du tänka på att inte skjuta för tomt i tuben pinnen kan åka in en bit men efter som du använder flaskor att fylla med bör det ej bara några problem.

[Rodge68]

Tackar för det Fjutt!

Jag tror att så länge som det finns lite tryck kvar så är det ingen fara, det är bara vid helt tom flaska som det blir problem eller säg vid mindre tryck än 20 bar.

[Rodge68]

Ang. Termosen, det hade säkert blivit hål om kulan varit hårdare.

Alltså är det bevisat; ju hårdare dessto bättre!

[Fjutt]

Ja hårdhet är bra på många sätt oavsett vilken "termos" det gäller *L*
En grej till du kan kolla är stoppskruven på min stannar den hammaren ca 1,8mm innan ventilen är helt inskjuten där kan du hämta lite om du filar lite på stoppskruvens sida.
Likaså inne i tuben i ventilsätesbotten sitter en fet packning kan tunnas av några tiondelar då kommer pinnen ut lite mera men var försiktig dels för tätning och för licensen.

[Fjutt]

Rättelse det gav fan ingen mätbar skillnad.
Bara ventilpinnen och hammarfjädern ger det mesta.
sen tuna övergångarna för luftkanalerna måtten skiljer sig en heldel genom blocket dysan i mässing och pipan.

[Mhunter]

OK, vad händer om man gängar ut hammarspänningen för mycket? Jag menar, trillar det isär där inne så att man får ta isär alltihop och sätta ihop det igen? Annars borda man väl kunna skruva ut till man känner att det lossnar/går isär, och sen dra in ett varv igen bara - då borde ju maximal fjäderspänning uppnåtts?

Sedan detta med dysan? (som du Fjutt påpekar) Är den som sitter i orginal strypt eller ej? Vissa säljer ju trimdysa på 4mm till AT44an? Tidigare har det sagts både att det är fullfartsdysa som sitter i, och den stryps på annat sätt, eller att fullfartsdysa medföljer i kartongen, men jag fick ej med nån extra.

[Skogshuggarn]

.

[Mhunter]

Annars borda man väl kunna skruva ut till man känner att det lossnar/går isär, och sen dra in ett varv igen bara - då borde ju maximal fjäderspänning uppnåtts?

Den metoden du beskriver går utmärkt att tillämpa !

Har du en nyare AT-44 så skall dysan var 4 mm . Det är i valvpinnens utformning skillnaden sitter mellan " strypt/ostrypt ". Stoppas den "ostrypta"valvpinnen i ventilen , så går det inte att skruva ned hammarfjäderns förspänning ( med org,fjädern) så den får bössan att hålla sig under 10 joul.

Hmm, menar du att man måste byta även hammarfjädern mot en kraftigare, om man vill byta till ostrypt ventilpinne? Eller missuppfattade jag dig? Eller menar du att om man har ostrypt ventilpinne, så kan man inte "skruva ner" den under 10 J igen?

[Skogshuggarn]

,

[Rodge68]

Jag har enbart satt i turkpinnen i min AT-44 5,5mm. det känns som om det finns mycket kvar att ge. Jag inte ändrat på hammarfjädern, utan den är så som den kom ur kartongen.

Så fort jag har införskaffat en insex som är av modell lång så ska jag öka trycket på hammarfjädern.

Det känns som om det inte är nödvändigt att byta fjädern vid moderat trimmning.

[Mhunter]

Jag har enbart satt i turkpinnen i min AT-44 5,5mm. det känns som om det finns mycket kvar att ge. Jag inte ändrat på hammarfjädern, utan den är så som den kom ur kartongen.

Så fort jag har införskaffat en insex som är av modell lång så ska jag öka trycket på hammarfjädern.

Det känns som om det inte är nödvändigt att byta fjädern vid moderat trimmning.

Ok, TIPS: om du inte redan observerat det, så skruvar man alltså "bakåt" (motsols) för att öka fjäderspänningen på Hatsan, till skillnad mot FX (medsols). Detta gör att det känns fel...

[Rodge68]

Mhunter, jo tack det har jag snappa upp och om man kolla på sprängskisserna så syns det också. Alltså om man kollar var skuven är placerad i förhållande till fjädern.

Märkte du någon skillnad och provade du olika antal varv.

Jag skulle vilja kunna dämpa ljudet på min Hatsan något, men det behöver inte vara en ljuddämpare (licens).

[Mhunter]

Mhunter, jo tack det har jag snappa upp och om man kolla på sprängskisserna så syns det också. Alltså om man kollar var skuven är placerad i förhållande till fjädern.

Märkte du någon skillnad och provade du olika antal varv.

Jag skulle vilja kunna dämpa ljudet på min Hatsan något, men det behöver inte vara en ljuddämpare (licens).

Då är väl en dämpare enda sättet. Vad menar du med licens? Det är det ju redan på bössan med Vill du inte köpa så kan man tillverka en själv, se här t.ex: För att följa länken så måste du registera dig.

[sumatra 2500]

Jag har en fullpower AT44S-10 22cal. Den modellen med två pipband, men bara två stjärnskruvar på trycket. Kan jag få en hyfsat jämn kurva och lite lägre utgångshastighet, om jag bara lättar på spänningen på hammaren?