Luftvapen.info

Hej!
Införskaffade mig ett Hatsan .22 125-gevär i tron att det var ett vortex, men efter att några bekanta testat det så stod det klart att det var ett fjädergevär.
Jag beställde en original Hatsan-gasfjäder och skulle igår smälla i den i bössan med hjälp av instruktionsvideor på tuben och att ha läst några trådar på det här forumet.
Det var lite pill hit och dit men lyckades till slut, tog ur bakstycke, pjåpen som sitter i fjädern, fjädern och även något styckte som satt längst fram i fjädern. I med gasfjädern och monterade ihop med nya bakstycket. Bössan hakar inte upp sig när man bryter pipan... DICK!
Läste mer på forumet, ringde säljaren av fjädern, allting pekade på att det var några plastbrickor i pistongen som skulle ur som jag missat.
River ner bössan igen, ur med pistongen. När jag kollar in i pistongen så ser det mycket riktigt ut som att det sitter någon/några brickor där, fast i metall. Som någon sorts styrning för den tunna delen av fjädern (pinnen), låter ju logiskt iaf. Är det verkligen dom brickorna som ska bort? Jag tror inte riktigt det stämmer utan hoppas på någon annan lösning för dom sitter som berget och man vill inte vara för våldsam mot pistongen.
Någon som har några idéer som inte innefattar att man ska borra, slipa eller på något annat sätt chansa för att lösa problemet?

Mvh

Du hade inte glömt att blindavfyra"återställa"avtryckaren innan du spännde upp . Man måste trycka av en gång när bössan vart isär ifall trycket redan är i uppspännt läge så hakar den inte ...

atte69 skrev:Du hade inte glömt att blindavfyra"återställa"avtryckaren innan du spännde upp . Man måste trycka av en gång när bössan vart isär ifall trycket redan är i uppspännt läge så hakar den inte ...

Tack för svar! Jo, jag testade att trycka på avtryckaren i med normal styrka. Inget kändes konstigt då.

Du har använt korrekt bakstycke då? Det är kortare till Vortexfjädern.

Hoppas att du fixar det snart, när du gjort det så skriv lite om hur geväret skjuter, hur stor skillnaden är mm.

Jürgen skrev:Du har använt korrekt bakstycke då? Det är kortare till Vortexfjädern.

Ja, precis. Använde det som följde med nya gasfjädern, kortare än originalet.

Megaklant skrev:Hoppas att du fixar det snart, när du gjort det så skriv lite om hur geväret skjuter, hur stor skillnaden är mm.

Det ska jag!

atte69 skrev:Du hade inte glömt att blindavfyra"återställa"avtryckaren innan du spännde upp . Man måste trycka av en gång när bössan vart isär ifall trycket redan är i uppspännt läge så hakar den inte ...

Hur ser man om den är i uppspänt läge när den är isärplockad? Skulle vara skönt att kunna utesluta om det är något med avfyrningen som strular.

Kan ju vara så att upphaket blir i upphakat läge när man delar på det och då måste blindavfyras när man rivit det och bytt fjäder/gaskolv...

T.Lundberg skrev:Kan ju vara så att upphaket blir i upphakat läge när man delar på det och då måste blindavfyras när man rivit det och bytt fjäder/gaskolv...

Gjorde det. Kändes inte som något konstigt utan bara att man tröck som vanligt.

Hej
Jag tipsade i en annan tråd om samma sak.

Jag fick problem med min Hatsan efter jag rengjorde och putsade tryckkammaren,efter monteringen funkade inte att spänna upp fjäder som är original,
felet var att delar i triggern hade lagt sig i fel läge så det blev att se på youtube För att följa länken så måste du registera dig.

Kolla 40 sek in på klippet ( det finns fler tips på sök )
Den ska monteras i spänt läge och sedan löser du ut avtrycket när allt är monterat löser du avtrycket innan det är monterat så får du göra om proceduren
Jag hade problem att sprintarna trillade ur titt som tätt men tillslut fick jag det att funka.
Jag vet inte något om fullfartsfjädern ,
Lycka till

Alltså ska man inte trycka av innan trycket är monterat o klart . Det är en styrning som håller gasfjädern på rätt plats inga lösa brickor som ska pillas bort

Lycka till

Clumber skrev:Hej
Jag tipsade i en annan tråd om samma sak.

Jag fick problem med min Hatsan efter jag rengjorde och putsade tryckkammaren,efter monteringen funkade inte att spänna upp fjäder som är original,
felet var att delar i triggern hade lagt sig i fel läge så det blev att se på youtube För att följa länken så måste du registera dig.

Kolla 40 sek in på klippet ( det finns fler tips på sök )
Den ska monteras i spänt läge och sedan löser du ut avtrycket när allt är monterat löser du avtrycket innan det är monterat så får du göra om proceduren
Jag hade problem att sprintarna trillade ur titt som tätt men tillslut fick jag det att funka.
Jag vet inte något om fullfartsfjädern ,
Lycka till

Alltså ska man inte trycka av innan trycket är monterat o klart . Det är en styrning som håller gasfjädern på rätt plats inga lösa brickor som ska pillas bort

Lycka till

Följde ditt råd, monterade ner det och ihop igen. Inget konstigt där. MEN! Nu hoppade den igång. Vete tusan vad som var fel, men funkar gör den iaf!

Nu till nästa bekymmer. Nu dieslar den fan. Hur farligt är det att den gör det? Vad är det som tar stryk när den dieslar? Är det bara pistongpackningen? Isåfall så ska det väl bara vara att byta ut den om det skulle gå åt pipan, så att säga.

ArneRiis skrev:Hur farligt är det att den gör det? Vad är det som tar stryk när den dieslar?

Lite dieslande är väl ingen större fara efter att man rivit & eventuellt fått lite för mycket smörja i bössan, man ska vara sparsam med det & inget framför pistongpackningen men när du skriver dieslar som fan är det ju risk att pippackningen bränns med läckage som följd!

Jag ser fram emot din recession av bössan!!