Luftvapen.info

Hej
Jag ska rengöra min nyköpta Hatsan 125 och har lite frågor.
Luftkammaren/kompressionskammaren rengör jag den med t-röd även dom andra delarna för att få bort för mycket fett som kan finnas och när allt är rent och blänker som solen ,då undrar jag om det räcker att smörja pistongen + fjädern innan jag för in den eller ska jag även smörja Luftkammaren/kompressionskammaren,och jag har läst att man inte ska smörja framdelen på packningen men är det fett i kammaren så hamnar det ju lite fett framför packningen
Tacksam för tipps

Absolut inget fett framför pistongpackningen & man ska bara använda lite fett annars riskerar det att hamna framför & diesla... att den antänder som en dieselmotor & packningen kan ta skada!

Då du absolut inte ska ha något fett framför pistongpackningen ska du såklart inte smörja kompressionstuben.

börne skrev:Absolut inget fett framför pistongpackningen & man ska bara använda lite fett annars riskerar det att hamna framför & diesla... att den antänder som en dieselmotor & packningen kan ta skada!

Då du absolut inte ska ha något fett framför pistongpackningen ska du såklart inte smörja kompressionstuben.

Japp det var så jag har förstått det hela ,och det är skönt att få det bekräftat

Kompressionstuben ska smörjas.
På rätt ställe.Pistongen ska fettas i bakkanten lätt den glider i tuben så
där måste sparsamt med fett finnas.De här fjädervapnen har ingen annan
glidlagring där.

Air skrev:Kompressionstuben ska smörjas.
På rätt ställe.Pistongen ska fettas i bakkanten lätt den glider i tuben så
där måste sparsamt med fett finnas.De här fjädervapnen har ingen annan
glidlagring där.

För mig som nybörjare så tolkar jag det så att smörj bakre delen av pistongen tryck in den så långt det går och smörj bakre del av luftkammaren/kompressionskammaren
Vill ju göra rätt från början ?

Air skrev:Kompressionstuben ska smörjas.
På rätt ställe.Pistongen ska fettas i bakkanten lätt den glider i tuben så
där måste sparsamt med fett finnas.De här fjädervapnen har ingen annan
glidlagring där.

Jag anser ju att kletet runt pistongpackningen smörjer kompressionstuben bakom packningen. Men ingen erfarenhet av Hatsan, min AA har ju glidlagring även bak så gör väl antagligen en viss skillnad, men inget framför i alla fall

Clumber skrev:

Air skrev:Kompressionstuben ska smörjas.
På rätt ställe.Pistongen ska fettas i bakkanten lätt den glider i tuben så
där måste sparsamt med fett finnas.De här fjädervapnen har ingen annan
glidlagring där.

För mig som nybörjare så tolkar jag det så att smörj bakre delen av pistongen tryck in den så långt det går och smörj bakre del av luftkammaren/kompressionskammaren
Vill ju göra rätt från början ?

Ja smörj allra bakersta delen av pistongen sparsamt med fett montera den tryck den i botten.Med en smal pensel kan
man sen smörja kompressionsröret sparsamt bakom kolven.När man spänner geväret fördelas smörjningen på rätt sätt.
Som Björne skrivit så undviker man för mycket smörjning framför kolvtätningen.Om det doftar lite första skotten är det
normalt men ska försvinna första 20 skotten cirka.Får ej smälla el ryka som en brand ur pipan då har man fått smörja
framför kolvtätningen men det har du redan förstått lycka till blir nog bra det där.

Air skrev:Som Björne

Vem fan är Björne... jag är fan ingen jävla nalle!

börne tack som i börna.... gammalt smeknamn sedan unga år

börne skrev:

Air skrev:Som Björne

Vem fan är Björne... jag är fan ingen jävla nalle!

börne tack som i börna.... gammalt smeknamn sedan unga år

Får hoppas att inte kulbanan blir som fotot efter att jag har mekat med vapnet

Clumber skrev:Får hoppas att inte kulbanan blir som fotot efter att jag har mekat med vapnet

Förlåt BÖRNE hur kunde jag missa där.Om jag ändå varit full el,nåt.

Ja nu har jag haft mitt roliga med luftgeväret
Har läst att man ska ha en fjäderspännare så det blev en stund med lite brädor o ekbitar för det ska ju tåla en hel del har jag läst


För att följa länken så måste du registera dig.

Men det enda som jag behövde den till va att hålla pipan och härligheten stilla som ett skruvstäd och urknackningen av ändbulten va inget svårt ,rengöring av överflödigt fett ,
Det var inget som behövdes slipas/poleras och inget skräp i kammaren .pistongen var polerad o fin , men sedan var det roliga slut trycket med sprintar i delar flög all värdens väg ändå har jag tittat på youtube hur lätt det är med fjäderbyte mm.
hittade ett inslag som visade hu trycket funkar med montering så tillslut får jag det att funka .
Det jag inte kan förstå är att Hatsan har så dåligt kvallite på materialet i skruvar mm det började strula med att få bort låsskruven i främre stock skruven ( den tålde ju inte ens att titta på ) måste byta ut den mot en ny.
Sen att trycka in fjädern + ändbulten gjorde jag med handen så det behövdes ingen fjäderspännare till det.