Gamo Magnum från slutet av 80 talet.
Postat: 07 aug 2008, 13:47Har fått i uppgift av min bror att serva hans Gamo magnum .177
som är någon gång i från slutat av 80 talet.
När jag fick bössan så var den rätt så slut den hadde två hål i kolven där
det sista sprintarna suttit dom ha truckts ut mot kolven och skapat ett hål
Sedan var Kolven i allmänt dåligt skick så jag håller på med att göra i ordning
kolven och få den snygg igen skall slipa ner osv.
Tillen början av nermonteringen av bössan så var det inga problem utan allt gick som smort
sedan kom problemt Skruven som fäster pipan med cylindern satt utav bara satan.
Jag började med en vanlig mejsel som satt tajt och provade,
det gick inte provade med borr gänng olja det fick stå i ca 45-50 minuter,
provade igen med samma mejsel fungerarde inte sprejade lät det ligga övernatten provade dagen där på ingenting!!
Då fick jag gå på lite grövre saker tänkte ja, det vart till en början skruvdragaren med tajt bits ingenting hände nu började mitt tålamod ta slut,
Gick och hämtade AEG Borr maskigen 1350 watt satt in bittsen och började dra pang skallen snurrade runt och det vart snurr på skallen.
funderade på om jag skulle ta och ta skärbrännan och Kapa upp den i delar och sälja till skr othandlaren 2,50 kr kilot, men minna tankar vände sig till
pelarborrmaskinen på jobbet.
Sakt som det var åkte ner borrade igenom med en rätt så liten borr ca 2,5 mm för att se om det skulle gå och dra ur den med
en "grispitt" skruv urdragare fick även hjälp av jobbet smed med att försöka få ur den det tog oss ca 50 minuter att få ur skruv jävulen ur gängorna...
Nu har jag en fundering, vad använder ni för fett till fjädern?
Det fins en hel uppsjö med fetter men vilket är bäst till jöst denna bössan!
Jag köpten en ny orginal fjäder till bössan som var ca 1-1,5 mm längre en orginal fjädern
det påvärkar nog särskilt mycket men vi får se när den är klar..
Ska ta lite bilder på bössan så ni kan se resultatet så småning om.
/CLjungkvist
som är någon gång i från slutat av 80 talet.
När jag fick bössan så var den rätt så slut den hadde två hål i kolven där
det sista sprintarna suttit dom ha truckts ut mot kolven och skapat ett hål
Sedan var Kolven i allmänt dåligt skick så jag håller på med att göra i ordning
kolven och få den snygg igen skall slipa ner osv.
Tillen början av nermonteringen av bössan så var det inga problem utan allt gick som smort
sedan kom problemt Skruven som fäster pipan med cylindern satt utav bara satan.
Jag började med en vanlig mejsel som satt tajt och provade,
det gick inte provade med borr gänng olja det fick stå i ca 45-50 minuter,
provade igen med samma mejsel fungerarde inte sprejade lät det ligga övernatten provade dagen där på ingenting!!
Då fick jag gå på lite grövre saker tänkte ja, det vart till en början skruvdragaren med tajt bits ingenting hände nu började mitt tålamod ta slut,
Gick och hämtade AEG Borr maskigen 1350 watt satt in bittsen och började dra pang skallen snurrade runt och det vart snurr på skallen.
funderade på om jag skulle ta och ta skärbrännan och Kapa upp den i delar och sälja till skr othandlaren 2,50 kr kilot, men minna tankar vände sig till
pelarborrmaskinen på jobbet.
Sakt som det var åkte ner borrade igenom med en rätt så liten borr ca 2,5 mm för att se om det skulle gå och dra ur den med
en "grispitt" skruv urdragare fick även hjälp av jobbet smed med att försöka få ur den det tog oss ca 50 minuter att få ur skruv jävulen ur gängorna...
Nu har jag en fundering, vad använder ni för fett till fjädern?
Det fins en hel uppsjö med fetter men vilket är bäst till jöst denna bössan!
Jag köpten en ny orginal fjäder till bössan som var ca 1-1,5 mm längre en orginal fjädern
det påvärkar nog särskilt mycket men vi får se när den är klar..
Ska ta lite bilder på bössan så ni kan se resultatet så småning om.
/CLjungkvist