Luftvapen.info

Blev inget skytte idag då vädret gjorde mig halvt deprimerad

Blev en genomgång av min TX200 HC istället... Snackade med nha via sms & han skulle pilla med sin HW97, han ville jag skulle fota så då gjorde jag det


Var ett bra tag sedan den plockades fram längst in i vapenskåpet, inte ens skjutit in nya kikaren på den då jag stal den andra till min S400F Classic.
För att följa länken så måste du registera dig.

Det enda "svåra" med att skruva TX200, låt den inte sprätta iväg, garanterat svår att hitta
För att följa länken så måste du registera dig.

Tjohoo
För att följa länken så måste du registera dig.

Inte så mycket att säga, inte direkt skitig.
För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

Va i helvete... ROST!!!
För att följa länken så måste du registera dig.

Dom dyra plastbitarna som nha kallar dom... Han är bara avundsjuk för att han inte har några på sin billiga HW97
För att följa länken så måste du registera dig.

Kom på jag fick med en o-ring i reserv med Vortek PG2 kitet, kanske lika bra att byta.
För att följa länken så måste du registera dig.

Såg dock inget fel på den gamla.
För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

Lite mer mög i pistongen, men fjädern kastar ju av sig en del av det lilla fett man använder.
För att följa länken så måste du registera dig.

Inga bilder men det blev att polera lite, så mycket snyggare när det blänker
För att följa länken så måste du registera dig.

Allt rengjort & redo att plockas ihop igen, även pistongen fick sig en omgång Autosol & dom små rostfläckarna var som bortblåsta
För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

Detta är den förspänning man har att jobba med i en TX200 HC med 16J Vortek PG2 kit.
För att följa länken så måste du registera dig.

En hand för att trycka ner systemet.
För att följa länken så måste du registera dig.

Sen skruva dit skruven för hand. Kan inte bli simplare mot dom bössar man ska använda fjäderkomprimator & bös för att få ihop.
För att följa länken så måste du registera dig.

Fram med kulfånget sen blev det nåt skott för att se så allt lirade, det gjorde det. Varför skulle det inte, det är ju en Air Arms produkt
För att följa länken så måste du registera dig.

Sen fick all metall sig en genomgång så nu blänker även det.
För att följa länken så måste du registera dig.

Allt ihop igen, stocken fick sig även en omgång olja men den suger inte i sig nåt mer, den är mättad.
För att följa länken så måste du registera dig.

Bra kort å fin bössa. är det mobilen ??

iPhone 12.

Har en bra systemkamera men slarvar med att använda den
När jag tänker efter har jag ju 2 st

Tack för ett fint reportage Börne.
Skäms lite för att jag inte gjorde samma med hw97an

Avundsjuk o avundsjuk
Har ju hört ngn säga att med en TX slipper man tuning men ser ju att din fått extern kärlek!
Vore dock trevligt med ett sådant smycke "på väggen" och vem vet ... en vacker dag kanske.

Det bidde hw för mig dels för priset var rätt men främst för att jag ville ha ngt att pilla med
Har nu skilt den tre ggr på 2v. + trycket 1ggr.
Kan glatt rapportera att TBT smörjningen var för snål eller rättare sagt att den tappade fart utan ordentligt med fett och nu med polering + en rikligare smörjning så går den fortare än när jag köpte den. Utan att ryka eller lukta Volvo lol

Förresten, bli inte förvånad om det en vacker dag sitter "dyra plastbitar" även i 97an

Har förutom polering och försiktig smörjning av tryckytorna i trycket varit på innandömet.
Fjäderändarna är handfilade o slipade m våtslippapper. Bakstycket = våtslippapper liksom brickan till den bakre styrningen.
Kolven fick först våtslip papper 400 till 2000 o en omgång autosol liksom bakände på komp. tuben.
Skarpa kanter är gradade m slippapper.

Förutom spännarm som fick olja och molly fick komp. tuben 3x molly behandling på insidan med svamp på träpinne.
Överflöd torkades bort m papper på pinne eft. varje behandling .
Kolvtätningen fick fwb smörja o resten av kolven ett tunt lager molly liksom bakkant o undersida komp. tub.
Fjädern penslades med molly.

Nu ska den "skjutas in" i väntan på de satans TBT styrningarna. Just nu lutar det mot fjäderkapning!
Eller tvärtom. Lång fjäder och ta den på licens. Med ny kolv o lång fjäder ligger den nära 1/2 priset för en TX.
Hmmm, var det ngn som sa custom kolv? Dura coat?

Det blev mkt egen beundran. Ursäkta. Vill inte kapa din tråd.
Är tacksam för ditt fina reportage.
Bra jobbat!!

Mycket inspirerande reportage och foton Börne!

Den där bössan formligen osar av kvalitet rakt igenom, vill-ha känslan är stark med denna…

Tackar för att man fick följa med på service resan i bössan!alltid kul att få se invändiga bilder med.

Leopold skrev:Mycket inspirerande reportage och foton Börne!

Den där bössan formligen osar av kvalitet rakt igenom, vill-ha känslan är stark med denna…

Onekligen en bättre (utveckling) konstruktion i många detaljer än Weihrauch!
Men.
Säg inte åt Börne att jag sagt det

nha skrev:Har ju hört ngn säga att med en TX slipper man tuning men ser ju att din fått extern kärlek!

Det enda som inte är original i denna är fjädern med tillhörande styrningar & o-ringspackningen som är Vortek.

Det som menas med att dom är "färdigtunade" vilket ju är fel att säga kanske är att pistongen är glidlagrad (Ingen metall mot metall i komptuben) vilket ju HW saknar, Man kan alltid förbättra alla vapen. Det fanns förr ett V-Mach Glide kit som var en glidlagrad pistong & en annan komptub för HW som kostade 4000kr & då blev en HW97 dyrare än en AA TX200 även med dagens pris för TX200 & när jag köpte kostade en TX200HC bara 1000kr eller om det var 1500kr mer än en HW.

Fjäderkitet jag har är ju ett kit man stoppar i för att öka till 16J, så gör ju dom flesta då jag köpte bössan som licensfri & sökte flera år senare licens på den, antingen väljer man då en original 16J fjäder eller nåt annat. Jag valde Vortek PG2 då jag gillar tanken med både en inre & en yttre guide runt fjädern. Nu finns det ju PG3 men vet inte vad som skiljer.

Syns ju inte på bilden då man bara ser den yttre blå styrningen eller sleeven kanske man ska kalla den då den ju sitter fast i bakre styrningen men går in i pistongen då man spänner upp, men den har ju även en vanlig inre fjäderguide, allt med fin passform.

Sen fanns ju V-Mach som sagt men han är ju död & hans fru la ner företaget så det finns inte längre. Finns såklart även andra kit men just Vortek & V-Mach va det man hade koll på då jag köpte.

Glide kitet för HW.
För att följa länken så måste du registera dig.

börne skrev:Glide kitet för HW.
För att följa länken så måste du registera dig.

Vill ha !!

Den här bössan slår HW77/79 i att skruva med, låter otroligt men så är det.

Fy fan hur vissa kan bygga ihop vanliga fjäderbössir med trycken som faller i bitar och underligheter.

Nä...så här ska det se ut.