Luftvapen.info

Jag har sett att man använder silikonfett i pcp pumpar och oringar ser ju ut som antreprenadfett i burk men det är det ej
skulle va fel då typ men att spreja silikon olja typ WD 40 det gör gummiringar sväller sedan när det gäller oljor och vapenfett
så har det stelnande effekt vid åldrande vapensmedernas förbannelse mekanism där folk på sätter utan att rengöra sedan
är det aggressivt mot träkolv. Kom att tänka att bromsoksfett borde ju vara det rätta i pcp och fjäder pistongs luftvapen
hoppas de blir rätt stav överförning så en ej får en retur schock som jag fick en gång på ett skickat retur skrift? var ej
samma som en klicka i väg. Mvh Desaleux

När det gäller smörja är jag en förespråkare av att använda sånt som är till för det man ska använda det till, av den enkla anledningen att då blir det inte fel. Bilen ska ha rätt olja med rätt viskositet osv.

PCP fett från Hurricane kostar 149kr för en burk nu men jag gav 99kr men den räcker ju en evighet både till pump & PCP bössor. Till pistongpackningen på fjäderbössan använder jag Feinwerkbau Spezial Gleitfett, samma där, en hundring för en liten tub känns sjukt dyrt, men det är sjukt drygt & överlägset allt jag testat.

Fjädern & styrningar smörjer jag med fjäderfett från Walther som jag fick med kitet jag köpte då jag shortstrokade min TX200.

Sen finns det såklart fett & oljor som är samma skit men med annat namn till olika pris, för min del går smidigheten med att köpa rätt produkt före att spara en liten slant.

Brimsok gäller väl litiumfett eller liknande värmetpligt.

Men jo även silicine på tub använde man på gludbultarna.

Det förstörde inget

Wd40 är ju trams.

I fjädervapen kör jag mollyfett, tunt bara, åven i min fwb300s, visst FWBs egna fett ör nog bättre, fast jag vet inte riktigt hur det märks?

I pcp bara specialfettet vad det nu heter som Hurricane säljer bla.
Aldrig i livet att jag tar nåt annat.
Renolitfett är namnet tunnt bara, inget annat.

WD-40 är väl i princip fotogen med parfym, inget jag skulle använda under tryck..

Ja just oarfymen är lustig, jösses.

Iaf utser jag wd40 i det närmaste vördelös flr smöjande iaf.

Håller med att rätt sak på rätt plats men oljas viskositet är det år sedan det var det enda en behövde
tänka på nu är det även miljömotor diesel bensin turbo gasmotor med mera blir fel hos handlare
rekommendera i bland är bokstavs typning som till kommit när det gäller WD 40 så finns det fler typer
av den nu mera men silkon olja får gummi att svälla fast går ej till sådant som har sådant som skall
röra på sig såg på webb sida där Anschutz sålde pcp tuber fett att det var silkon fett en annan var det
vaselin det skrev det innehöll? hoppas rullar ut tråden behövs ej mer svar tack.

Jo ACEA A5/B5 som min bil ska ha känner jag väl till men det står ändå 0W-30 på dunken.

Volvos VEA motor som sitter i alla nya Volvo ska ha ACEA A1/B1 men även där står viskositeten som är 0W-20 så nog finns viskositet kvar.