Luftvapen.info

Hej!

Då grabben fyller 13 så tänkte jag att han behöver en egen bössa att börja träna med, det är roligare när man skjuter om man har varsin.
Vi grävde fram min fars gamla Mod 35, 4,5mm

Den behöver dock ses över då den inte är använd på nästan 30 år, den har dessutom en defekt som jag rakt av kan se.
Så jag tänkte höra med er om vilka de vanligaste delarna och packningarna som jag bör byta?
Även fjädern skall bytas då min far sa att den hade gjort sitt.

Ett problem som jag genast såg är att pipan inte riktigt vill stanna i "stängt" läge, en lite skakning i bössan gör att den bryter upp en aning vilket måste åtgärdas.
Går det att reparera den här mekanismen utan att vara vapen-smed? Det ser ut att vara en stålkula och något slags säte som skall låsa ihop det hela.

Jag har hittat flera länkar till progunner med renoveringspaket här på forumet, men alla dom länkarna är döda av förklarliga skäl, på Hurricanes sida hittar jag inga färdiga "paket" med någon renoveringssats, kan ni hjälpa mig att plocka ihop vad jag behöver för att få den här gamla Dianan att skjuta igen?

hej... jag smörjde bara upp kulan med lite vanlig motorolja...satt en stund sen å knackade på kulan ..en fjäder bakom den å rost efter en stund funkade det igen ….

Åhå, då ska jag börja med att testa det, tack för det tipset!

Kolla att pioan inte kan röra sig i sidled, det finns isf en skruv på käften sim håller brytblocket den är trolugen låst ned en mindre skruv, ta bort den och jystera bort glappet och lås igen.

Pistongpackning, piptätningspackning och fjäder ör väl annars vad du kan behöva, blr absolut att gå att fp tag i flr dessa rött vanluga vapen sim även delar vissa av de dör ned andra Dianor.

Men den låter ledsen, smörj upp låsmekanismen som sagt det ör väl tyvärr trist om inte fjädern som trycker fram låset är slut, trasig eller nåt, det mörker du snabbt om den rör sig hur lätt som helst.

Det är länge sedan min kusin renoverade Diana 35 på 70 talet det är väl läder pistong packning han lät den dra i en burk olja om det var motorolja typ gräsklipparolja den var nog ny läder packning dra ett dygn torka av och Mos2 fetta lite den dieslar ett tag efteråt det finns adapter till syntet 28 mm och Anschutz 335 har 28 mm syntet packning som används då till pistong kolvs stämpeln packning i satserna för det.Har det för att han från 3 mm gick till 2.5 mm transfer porta han hade en prova ut teori då att dämpa farten på dubbelrekylen och satte ny fjäder då 1975-76.

Jo det kan räcka om den inte stptt sp länge att lädret blivit förstört.

Det får man väl avgöra vid provskjutning.

Behold lærpakningen om den ikke er svært skadet. Konvertering til syntetpakninger er ikke alltid vellykket, børsa er bygget for lærpakninger, og fungerer bra med det. Plukk børsa fra hverandre og se hvordan pakningen og fjæra ser ut. Om fjæra ikke har kollapsede viklinger kan den ofte brukes selv om den er litt slappere enn originalt.
Smør mekanismen innvendig lett med et molybdenfett, og sørg for at stempelpakningen er godt smurt med en lærolje.
Bytt gjerne løpspakningen med en O-ring av riktig diameter.

Jo byt pippackningen till en syntet iaf, enkekt jobb då inget måste tas isör.

Svårt att veta när man i te känner skicket, men risk för rost kan finnas i den, om nu inte fjädern tull låset gått av alltså.

Vapnet ör ett bra vapen, imo bättre än mycket av modern tids billigare luftvapen, det kostar att bygga kvalitet.

Jag vet inte om jag tycker byte till syntet i pistongpackningen förstör vapnet, men håller med om att går det att få gång den med dropp i transferkanalen kan man ju testa iaf, det är inte troligt att den går bra nu; m det inte gjorts på 30år.

Piplåset har en fjäderbelastad kul som sitter på pipan, har smörjt denna en aning, fjädern verkar fungera men det går riktigt trögt att trycka in kulan, motsvarande sida på geväret där fjäder-kulan skall låsa fast ser riktigt sliten ut, jag har inte listat ut hur den här skall demonteras..tror att kulan har kärvat och orsakat onödigt slitage på mekanismen?

Hade ikväll tänkt plocka ned hela vapnet men började nu tveka då jag inte har någon aning om hur hög spänning den kan vara på fjädern..

Plockade ned en hw97k för nån vecka sedan och det var helt odramatiskt, men vill inte gärna skada mig själv eller nått i garaget.

Några goda råd?

D35 an har samma mått på fjädern som en hw97 ..
Många med mig använder hw fjädern istället då den är lätt att få tag i ,men bakstycket på d35an är ju lite klurigare då det är gängat men inga problem om man är försiktig ..försäljningen är ju inte enorm.

..A..