Luftvapen.info

Har äntligen fått tummen ur och börjat på med projektet HW50 177 som legat och mognat ett tag..
Efterssom det var en bössa som stått förvarad i ett uthus i åratal så fruktade jag det värsta när jag började riva den nu.
En del ytrost finns och jag var rädd att det hunnit bli invändigt med. putsa bort rost och bättra på blånering går men rostig pipa och cylinder invändigt
vore inte särsilt kul precis...Efter att spindelnät o damm torkats bort och bössan är i delar så började man direkt kolla just det för att veta om det var nån större idé att gå vidare..drog ren pipan med linnelapp i ett snöre och som tur var så glänser den som en sol invändigt även cylindern har klarat sej bra invändigt. Ingen rost där heller...


För att följa länken så måste du registera dig.

Finns en del att göra. En del puts blir det allt!
För att följa länken så måste du registera dig.

En rejäl polering behövs
För att följa länken så måste du registera dig.

Återstår att se vad som händer med stocken....
Borttagning av lacken och en trevlig mörk betsning och vaxning (?) kanske....

är det inte en 70 talare det där ?
(Såg kornet och utformningen på stocken)

i så fall så tycker jag du ska låta lacken vara ..den ser ju inte allför dålig ut.
70 tals HW växer inte på träd.
Här kan du kolla när den är gjord på ett ungefär:
Serienummer: HW35, HW50, HW55, HW80
215725: 1965
309345: 1969
ca 400000: 1972
ca 600000: 1976
ca 800000: 1980
ca 902xxx: 1981
ca 925xxx: 1983
ca 926011: 1983
Weihrauch hade stigande serienummer oavsätt modell fram till ca 1985.

Säkert någon samlare som skulle slå till direkt om du ville bli av med den
( Så länge den är orörd )

Ytrosten tar du lätt bort med lite trollull (0000) och olja.
(det påverkar inte blåneringen om du är försiktig)

Ska ialla fall bli kul att följa renoveringen

Golle

Ser ju supernice ut ju!
Håller med Golle försök och hålla den orginal

Golle: Det är en 80 talare med nummer 824495 om jag läste rätt. Jag har funderat ett tag nu vad jag ska göra med stocken....
Den är inte på västa viset som du säger.. fläckvis sliten är den och lacken släpper lite i kanterna mot bakkappan.
Ett alternativ jag funderar på är att matta ner lackytan med en 6-800 duk,tvätta av med sprit o sen lägga på en nytt lager International Scooner båtlack som jag annars använder till mina splitcaneflugspön. (Bambu) Blir en blank mycket hård yta av den. Dom här äldre HW har ju en blank lackyta original med. Mindre jobb än att göra om den och visst..man behåller originalet. Det är på 2 vis...nerslipad,betsad o vaxad skulle den bli grymt snygg men lite av "själen" och originalvärdet försvinner.
Alternativet är att lämna den helt orörd. Kanske det bästa men man vill ju gärna få den så fräsch man kan..
Vad gäller rosten så har jag faktiskt redan i kväll gett mej på den med just trollull o olja. Den försvann lätt utom på pipan där det tyvärr var några grava fläckar som inte går att putsa bort. Alternativet där är att låta det vara eller putsa ner det och testa kallblånering på just bara pipan, även om jag vet att den inte alls kan jämföras med riktig blånering....Har du testat det nångång? Blåneringen är även ganska bortnött på pipan vid "laddgreppet" vilket tyder på många många diaboler

Öberg: Ja, det kommer mer bilder sen när projektet framskrider har redan polerat putsat o donat en hel del i kväll. Trycket blir att dona med på jobbet i morgon.
Det är väl det man har verstaden till?...viktiga hemjobb!
Tobbe på Hurricane har en lista i morgon med en hel del prylar att plocka ihop åt mej...får se vad som finns att få tag i till den. Men bössan lär inte hinna bli klar i första taget...man har inte all tid man vill att pyssla tyvärr

80 talare är väll inte fy skam de heller

Har för mig att dom började med dom bruna bakkapporna i början av 80 talet.

Den är kanske lite för ung för att restaurera, men en servis och renovering tycke jag du gör helt rätt i att göra.
Kallblånering är lite klurigt.
Det går att få till riktigt bra, men kräver mycket noggrant förarbete.
Minsta fett, skräp eller repa och det ser helt kass ut.

Gör man det noga så går det att få nästan samma svärta som i "riktig" blånering.
Jag brukar kallblånera skruvar och varbyglar när jag rustar bössor.
( använder : GBK Perma Blue Liquid Gun Blue Clam-Pack Kit )
Pipor är betydligt svårare.
Sen är en kallblånering inte på långa vägar att likställa med en riktig blånering, utan passar bäst till bössor som ska tittas på
Efter som ändå bössan inte är i toppskick, så tycker jag du ska börja med insidan och ta stocken när det är värmt ute och man kan sitta på trappen med en öl och "mecka"
Att blåneringen är lite sliten är ju halva charmen på en använd bössa.

// Golle

Framskrider sakta...en viss skillnad blir det
För att följa länken så måste du registera dig.

Projektet är inte dött alls!.....det har varit hel del del putsande har skett sen sist!.....fick hem Tru Oil och blånerningsmdedel för ett par veckor sen nu. Jag väntar fortfande på delar från Hurricane till denna bössa. Leveranstiden från HW i Tyskland är inte att leka med har jag märkt... men nu när våren kommit igång på allvar så känns det som det börjar brinna en liten aning....man vill ju gärna få den klar så man kan få provskjuta den innan semesten börjar iaf! kommer snart bilder på stockrenoveringen. Då bössan trots allt är såpass "ny" så känns det som att en originlarenovering med lackad stock o allt inte är aktuell. (Sorry Golle ) Det blir en betsad och oljad stock som dessutom är extremt mycket vackrare o trevligare på alla vis. Jag hade förr en klassiker, en Winchester 30-30 bygelreperter "Wild west" bössa, som original har en lackad stock. Den fick lacken borttagen o fick en skön oljad stock i stället. Blev en extremt mycket vackrare o trevligare stock. Sen att bössan hade pecision som var fasansfull o ammo som var extremdyr är en annan sak...99,9% av alla trappers i Alaska kör den än idag....

Jag tror det kommer bli kanon.

Känner man att det suger i "meckartarmen" , så finns det inget som kan hindra en att köra igång.
jag har liknande bössor (HW55m, Diana 35s, Diana 27s), som är som nya efter en renovering, så "go 4 it".

Insidan såg ju ut att behöva en genomgång och stocken kommer bli kanon om man lägger ner lite jobb.

Väntar med spänning på resultatet

Golle

ÄNTLIGEN...reservdelar pg gång hem efter ett otroligt strulande o letande...så snart så!

......Trodde jag att delarna var på väg....jo just ja....Men NU har jag fått mail från Hammer Arms att dom skickats! Tydligen var det lättare sagt än gjort att få hem fjädern jag ville ha till HW50...Bara att konstatera att det säljs nog inte alltför många sådana fjädrar i Sverige numera.
Nu fortsätter jakten på en bra kikare till bössan. Har nån en över kanske....? typ 3-12X50 eller nåt liknande MED paraxaljustering.

Äntligen...efter låååånga väntetider på reservdelar...letande...micklande...omblånering och en stock som noga strippats från sin gräsliga klarlack och fått en mörk bets i 2 lager och en omsorgsfull oljeboning med Tru oil och en del andra oljor så har bössan långsamt tagit form. Alla mekaniska delar i trycke,spännmekanism och luftcylinder har tagits isär,rengjorts polerats noggrant och i vissa fall renoverats. Den ålderdomliga läderpackningen byttes ut mot en modern syntetpackning. Pipackningen byttes till en ny fräsch. En ny Fullp. fjäder monterades tillsammans med ett speciellt helsyntetfett avsett för pneumatiska cylindrar som arbetar i höga hastigheter under hårt tryck och stark värme som jag kommit över i mitt arbete som tekniker på en industri. Det verkar fungera bättre än allt jag nånsin provat hittils. Har hunnit testa bössan ingående under semesten då den fick ha stocken som den var utan renovering. Precisionen är mycket bra med FX 177 och
förvånande bra med JSB i sin tyngsta 177 version. Då ska man ha i åtanke att det här är min "pojkbössa" som avfyrat 1000 tals skott och inte alltid fått den bästa behandlingen. Sammanfattningsvis kan man säga då det är min första riktiga helrenovering av en luftbössa så får man vara ganska nöjd med resultatet. Stocken blev bättre än jag trott och omblåneringen med kallblånering har varit överraskande hållbar. Jämn och fläckfri. En tyvärr rätt dålig bild bifogas..
För att följa länken så måste du registera dig.

Ser mycket bra ut. Fullt godkänt.

Thanks....rätt nöjd själv med. Bilden ger inte full rättvisa..

Avundsjuk på riktigt Ska ta mig själv i kragen och dra igång ett eget projekt