Projekt: AT44 - tuning

[stoorn]

Hur sitter låsskruvarna på en at44 (runt om pipan eller på rad i linje med pipan eller på nåt annat sätt)? Det kanske är lika bra att göra ytorna i fräsen när man ändå är på gång?

[losdrivare]

Hur sitter låsskruvarna på en at44 (runt om pipan eller på rad i linje med pipan eller på nåt annat sätt)? Det kanske är lika bra att göra ytorna i fräsen när man ändå är på gång?

På rad uppifrån. Orginal är det svarvade försänkningar i pipan. Känns mest som överkurs jag inte vill betala för att någon annan ska göra så jag kan lika gärna fixa det själv.

Men vi kan titta på det där, jag tar med mig orginalpipan också när det blir dags. Och det är snart, har fått en paketavi.

[Beangan]

Är ju bra mycket bättre med en liten plan yta där skruvarna ska sitta. Så kan man få tillbaka pipan i samma position igen, se bara till att slipa skruvarna i toppen så dom blir helt plana med. Då kommer du i stort sett kunna ha loss pipan och få tillbaka den på exakt samma position.

Mitt AA EV2 har hål som spetsiga skruvar styr ner i, haft loss pipan ett par tillfällen, inte behövt ändra siktet någon gång.

När jag gör rent pipan tas pipan loss, mycket lättare att komma åt

[losdrivare]

Är ju bra mycket bättre med en liten plan yta där skruvarna ska sitta. Så kan man få tillbaka pipan i samma position igen, se bara till att slipa skruvarna i toppen så dom blir helt plana med. Då kommer du i stort sett kunna ha loss pipan och få tillbaka den på exakt samma position.

Kommer nog inte krångla till det med svarvade försänkningar för låsskruvarna utan jag filar till ett par nedsänkningar själv bara, då kommer jag som bonus få kännbar passning i skruvinfästningen när pipan ligger rätt.

Jo precis, det var så jag hade tänkt också, men jag hade inte tänkt på det där med skruvarna.

Men kanske smartare att göra som på EV2:an med borrade försänkningar istället och spetsiga låsskruvar.

Blir ju smidigt att montera pipan i blocket efter svarvning, sen ser jag var skruvarna tagit, borrar ut för låsskruvarna och fixerar pipan i blocket, sedan kan jag ta ut för transferporten på exakt rätt ställe med det lösa blocket monterat. Sist gör jag patronläget för att ta bort graderna efter transferporten.

[stoorn]

Ja vi kan prata om det där med hålen/ytorna när vi går till smeden men det verkar ju som att vilken väg man än väljer där, spetsiga eller plana stoppskruvar, så blir det bättre än originalpipans svarvade ringar

[stoorn]

Det blir spännande att se hur den går med nya pipan

[Beangan]

Ja vad som helst är bättre än svarvade spår :P

[losdrivare]

Nu är kindstödet färdigställt och injusterat. Inte det vackraste jag gjort, prylen har ingen finish över huvud taget men den fungerar och känns stadig.

Beställde ett ark 0.187" (4,75 mm) Kydex från Ebay och jag använde halva arket till detta. Vagnsbult och hylsmutter från Biltema var lämpligt att sätta fast härligheten med. Resten är borrning, kontursågning, formning samt sandpappring och filning. Nyansen var mer ljus och grå när jag fick arket, men efter en omgång silikonfett så matchade det stocken bättre. Konstruktionen väger ca 140 gram och den extra vikten blev bara gynnsamt för balansen då bössan är framtung.

För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

[Silwer]

Bra med styrspår imo, fx har det inte iaf inte de jag haft, så det är ett jäkla passande när pipan ska dit, PTn har det som EV2 och går mao knappt att sätta fel.
Så gör dem när du ändå fixar pipan, det är bara några mått och sen försänkningar.

[losdrivare]

Sådär, då har jag fått hem en kartong full med ...skrot?

Ett i princip komplett defekt Hämmerli 450 (saknas diopter, undre tillbehörsskena samt nån plastdetalj vad jag kan avgöra) och ett kraschat system där pipan ska vara ok som jag fick med för lite extrapengar. Tyvärr är "extrapipan" rostangripen utanpå och inte så vacker. Däremot är den verkligen 49,5 cm lång utan pipmantel och den är även 15,8 mm i ytterdiameter!

Efter snabbt påseende verkar det inte vara någon större affär att få fast AT44-systemet i Hämmerli-stocken. AT44-systemet sitter bara i två skruvar orginal. Man får borra ett hål bakom avtryckarbygeln i stocken samt lägga en distans för det främre fästet. Man behöver också ta ut lite material för att få ner systemets bakstycke. Däremot hamnar lufttuben lite högt jämfört med stocken, framtill kommer den sväva fritt ca en centimeter ovanför... Man skulle kunna sänka ner systemet ytterligare, men då hamnar avtryckaren för långt ner istället så då måste man göra nåt åt det... Kommer testa lite och se hur det ser ut i verkligheten.

För att följa länken så måste du registera dig.

[Silwer]

Cool, försök med stocken senare, det blev nog den enda ivärlden iaf.

Ytrost, går det inte att putsa bort?
Den har en shroud runt sig antar jag så den är väl inte blånerad?
Jäkligt lång pipa med, det är aldrig fel om du en dag vill ha ut mer effekt.

[losdrivare]

Cool, försök med stocken senare, det blev nog den enda ivärlden iaf.

Ytrost, går det inte att putsa bort?
Den har en shroud runt sig antar jag så den är väl inte blånerad?
Jäkligt lång pipa med, det är aldrig fel om du en dag vill ha ut mer effekt.

Jag gav mig på ytrosten med rostborttagning och 0000 stålull och det gick att få pipan hyfsat presentabel. Ska få stå med rostolja över natten och få en omgång till imorgon. Blir nog denna pipa som åker i AT44:an då den är lös. Den andra pipan har dels en pipmantel som sitter fast på okänt sätt, dels är den fastgjuten i kolfibern i systemet!

Mycket märklig tingest denna Hämmerli 450. Satt och pillade bort allt som kunde vara användbart från det kraschade systemet och slängde resten. Hela systemet är byggt i gjuten kolfiber där kompressiontuben är en integrerad del och fungerar delvis som chassi för hela systemet. Spricker den, vilket de gjorde, då är det godnatt. Inte reparationsvänligt för fem öre.

Det blev lite godis och delar som gav nya ideér. Bland annat en laddpinne/slutstycke i aluminium som såg riktigt fin ut, den är byggd på samma sätt som en "hollow probe" för Crosman 2240 - dvs den är ett rör som pressar på diabolens kjol istället för en pinne som petar i mitten och den har ett hål nertill för transferporten med en böjd "vindtunnel" som styr luften in bakom/under kjolen på diabolen. Lite som en fattigmans-Elite! Såg inte omöjligt ut att modifiera den så den passar i AT44:an heller.

Men pipan är först. Får jag inte precisionen att duga så är det inte så lönt att bygga vidare.

[Silwer]

Jo de flesta matchvapen har luften bakifrån, några få saknar det.
Så i den världen var det normalt nästan direkt iaf på 80tal när ssp kom.
Jag läste om bössan och de fick tydligen designa om hela pumpröret mm på dem då i princip alla pajade.

Den är ju väldigt egen med sin pumparm på ovansidan, de tänkte nog att man skulle slippa problemet de hade när de stod bredvid varandra och pumpade, har bara sett pistoler annars som har så.

Delarna är absolut värda vad du betalade, en matchstock även om det är bok är inte gratis kan jag säga och pipan är nog inte andrasortering precis, och ovanligt lång med.

Bra affär imo.

[losdrivare]

Satt och läste lite om pipors olika räfflingstyper och räfflingsstigningar. Tydligen så är olika räfflingsstigningar optimerade för att ge bäst precision vid en viss effekt/utgångshastighet. T.ex. räffelstigningen som AA har i sina LW-pipor är optimerad för 16J men ska funka väldigt bra i 10J och säkert upp till drygt 20J också. Räffelstigningen som är i 10m matchgevär är optimerad för 7,5-8J. Räffelstigningen i ST är optimerad för fullfart.

Då allt annat i AT44:an är byggt för fullfart vore det väl märkligt ifall inte pipan också är det. Säkert går min pipa betydligt bättre i högre fart. Den går iofs inte helkasst nu i 10J heller med C-C på 5-6 mm sittande på 10m, men det är ju inte matchprecision.

Nåja, det där är teori. :P Jag har iaf lämnat över en Hämmerli 450-pipa till smeden och hoppas få tillbaka den inom en vecka eller så, sedan har jag lite egen bearbetning kvar på den innan den går att prova - ska borra transferport och patronläge. Den pipan borde vara optimerad för 7,5-8J och funkar förhoppningsvis alldeles utmärkt i 10J, men det lär ju visa sig.

[Silwer]

Det stämmer, min matchpipa från Protargeten har tätare varv än den jagharpå nu i fullängd för 25j.
Om det däremot är helt fatalt att använda fel vet jag inte, trots allt så är det där en pipa som var tvungen att klara nåt, originalet stämpas bara igenom självklart.

Men vi får se.

[losdrivare]

Har fått tillbaka Hämmerli-pipan från bearbetning nu. Har inte hunnit fixa transferport m.m. men kunde inte motstå att provmontera för att se hur det blev utseendemässigt. Ska bli spännande och se om träffbilderna förbättras också!

För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

För att följa länken så måste du registera dig.

[gubbe]

Ska bli spännande och se om träffbilderna förbättras också!

Det är vi fler som tycker.

[stoorn]

Hur var det med o-ringarna på pipan - behöver du nya? Om du mäter upp dem kan jag kolla om jag har några i förrådet.

[losdrivare]

Hur var det med o-ringarna på pipan - behöver du nya? Om du mäter upp dem kan jag kolla om jag har några i förrådet.

Tack, men jag har på lager.

[losdrivare]

Hade bara tänkt riva bössan lite kvickt och plocka ut distansen mellan hammaren och hammarfjädern, håller äntligen på att hitta tillbaka till gamla fina jämna inställningen. ...men när jag då hade isär hammarmekanismen och för sjuttielfte gången tänkte att "här borde man haft en liten fjäderguide, synd att det inte går om man samtidigt vill kunna finjustera hammarfjädern utan att riva hela bössan", så kom jag att tänka på en av de bra-att-ha-prylarna som jag kannibaliserade från det kraschade Hämmerli-systemet - ett mässingsrör som skulle kunna vara i lämplig dimension...

Hm... provar lite... fint, fint, fjädern passar utanpå... alltså, man har fet tur ibland - även insexnyckeln passar inuti...! Mäter och kapar lämplig längd...
För att följa länken så måste du registera dig.

...nu börjar det nästan bli lite spooky, röret/guiden har dessutom total SUGPASSNING i ändhylsan som hammarfjädern sitter i baktill!
För att följa länken så måste du registera dig.

...verkar passa perfekt, helt enkelt!
För att följa länken så måste du registera dig.

Hammartuben ihopsatt med nya guiden:
För att följa länken så måste du registera dig.

Har testat några luftskott och det verkar haka upp och fungera perfekt. Bonus också att guiden sitter fast baktill och ökar alltså inte hammarvikten... Nu sitter den bara ditpressad, märker jag att den börjar röra sig så får jag fästa den med lite epoxy.

Ibland har man då bara paraflax 2000 modell Exceptionell...! Nu tror jag iofs inte att det här har någon exakt mätbar effekt egentligen, men något litet kan det göra att hammarfjädern skjuter jämnare på grund av mindre flex i fjädern och säkert kan man inbilla sig att bössan vibrerar någon infinit decimal mindre också. Roligt pyssel var det i alla fall!

[Silwer]

Hur många jämna skott satsar du på?

[Bsa_Airsporter]

Följer tråden med spänning

[losdrivare]

Hur många jämna skott satsar du på?

Har inget direkt mål, men ca 40 skott med 1 mps spridning/skillnad har ju visat sig uppnåeligt och då klarar man en tävling. Blir jag nöjd med bössan i övrigt så provar jag nog en regulator och då har den potential på omkring 200 skott, återstår att se hur jämnt det skulle bli då.

[Silwer]

Troligen tillräkligt för det skyte du kommer utöva är jag rädd, deta då jag kollat hur mycket variationen verkar göra egntligen med säg 2-3mps upp och ned på50m i 16j.

[Lindeberg]

Hur har det gått med bössan?
Håller på med mina harsan bössor i 10j också. Men jag tror jag tar en genväg med regulator:)